橋梁塗装工事とは

隅田川の橋と東京の未来を支えるメンテナンスの必然性 ―都市インフラの高齢化と向き合う時代へ―

老朽化が進む都市インフラとしての橋梁群

東京を東西に貫く隅田川には、1920〜40年代の「帝都復興橋梁群」など、築80年以上を経た橋が複数存在します。清洲橋(1933年)、永代橋(1926年)、勝鬨橋(1940年)などは、今も現役で利用されている一方で、構造的には老朽化が顕著に進んでいます。

特に鋼製橋梁は、雨水・塩分・排気ガスによる腐食や、交通荷重の増大により疲労が蓄積しており、表面的な補修だけでは追いつかない構造的リスクを内包しています。国土交通省の調査でも、「建設後50年以上が経過した橋梁の割合は、2040年には全体の約75%に達する」と警告されています。

橋梁塗装工事とは

■ 橋の崩落が都市に与える深刻な影響

隅田川の橋は、単に東西を結ぶ物理的通路ではなく、東京の「経済・防災・生活インフラ」を支える戦略拠点です。仮にひとつでも通行不能となれば、以下のような連鎖的影響が発生します。

・交通の滞留:代替ルートに過剰な負荷が集中し、通勤・物流に深刻な遅延が発生
・救援・避難の支障:災害時の緊急ルートが断たれ、救命活動や避難誘導が遅れる
・観光・地域経済への打撃:浅草〜両国〜月島などの観光動線が寸断され、地域活性化が停滞
・文化的喪失:歴史的・象徴的価値を持つ構造物が失われる可能性

■ インフラから都市の信頼へ

私たちが無意識に渡っている橋には、技術者や行政が積み重ねた数十年にわたる「見えない努力」が詰まっています。隅田川の橋を未来へ継承することは、単に構造物を保全することではなく、「都市としての信頼性」を守ることに他なりません。

隅田川の主な橋梁

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勝鬨橋スペシャルレポート

─ 文化財を未来へつなぐ、infratの挑戦 ─

施工前
塗装後

1. プロジェクト概要

勝鬨橋は、1930年代に建設された隅田川のシンボル的可動橋。現在もその威容を誇りますが、鋼材の腐食や塗膜剥離が進行し、文化財としての価値と機能をともに守るための長寿命化対策が不可欠でした。

2. infratのミッション

「ただ塗り替えるだけではない。文化財としての誇りを継承し、次世代へつなぐ。」
この信念のもと、infratは2023年12月より、東京都財務局より受注した長寿命化塗装工事に着手。

足場設計・架設

複雑な可動部まわりを安全にカバーする専用足場を設計し、作業員・航行船舶双方の安全を確保

旧塗膜の高精度除去

自動噴霧装置と手作業を併用し、橋梁細部の微細なクラックまで一切残さず除去

多層塗装システム

高耐久エポキシプライマー+ポリウレタン系トップコートの二層仕上げで、塗膜厚約250μmを確保

3. 難易度のポイント

可動橋機能との両立

桁の跳開機構を妨げずに作業足場を設置し、将来の可動を保証

限られた作業空間

橋中央部の狭所では大型機械の運用が困難。人手と機械の緻密な連係が必須

歴史美観の維持

色調・艶感をオリジナルに極力近づけるため、試験吹付けを重ね、最終調色を実現

4. 社会的意義と成果

文化財としての価値継承

「開かずの橋」として親しまれる景観を損なわず、後世に残す

メンテナンスコストの抑制

長寿命化により、次期大規模更新までの期間を延伸。税金負担の平準化に貢献

地域観光・まちづくりへの寄与

美しく保たれた橋梁は、周辺観光資源の魅力をさらに高める

5. infratが選ばれる理由

文化財メンテナンスの豊富な実績

複数の重要橋梁工事を無事故・高品質に完遂

独自技術の連携

自動噴霧+手吹き、3D光学測定など最新装置を駆使

環境・安全への徹底配慮

粉塵抑制・遮蔽・夜間景観保全など、周辺環境を尊重

勝鬨橋プロジェクトをはじめ、infratは「文化財の未来をつくる」パートナーとして、これからも都市の架け橋を守り続けます。
ぜひ、詳しい施工事例や技術解説をご覧ください。

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